গাড়ি আমদানি শুল্ক ক্যালকুলেটর

এই ক্যালকুলেটর সম্পর্কে

গাড়ি আমদানি করার অর্থ প্রায় কখনোই শুধু একটি কর পরিশোধ করা নয়। ল্যান্ডেড কস্ট হলো গাড়ির মূল্য যোগ, ধারাবাহিকভাবে, শুল্ক, ইঞ্জিন ক্ষমতা, CO₂ বা মূল্যভিত্তিক আবগারি শুল্ক (প্রায়ই সাপ্লিমেন্টারি ডিউটি নামে পরিচিত), একটি মূল্য সীমার উপরে বিলাসবহুল গাড়ি কর, অগ্রিম আয়কর ও ভ্যাট/জিএসটি চার্জ, এবং ছাড়পত্র ফি — যা প্রতিটি দেশের কাস্টমস আইন অনুযায়ী নির্ধারিত ক্রমে ধার্য করা হয়। এই ক্যালকুলেটরটি ২১১টি দেশ ও অঞ্চলের যেকোনো একটিতে আমদানি করা নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ির জন্য এই সমস্ত খরচের হিসাব করে, আমদানি কর ক্যালকুলেটরের মতোই উৎপত্তি-সচেতন একই ইঞ্জিন ও সরকারি ডেটাসেট ব্যবহার করে। দুটি বিষয় সবচেয়ে বেশি সংখ্যাটি পরিবর্তন করে: উৎপত্তির দেশ, কারণ গাড়িসমূহ কভার করে এমন একটি মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি শুল্ককে শূন্যে নামিয়ে আনতে পারে, এবং গাড়িটি নতুন নাকি ব্যবহৃত, কারণ অনেক কাস্টমস কর্তৃপক্ষ ব্যবহৃত গাড়ির মূল্য নির্ধারণ করে নতুন রেফারেন্স মূল্য থেকে বয়স অনুযায়ী অবচয় বিয়োগ করে — এবং আমদানি করা গাড়ির সর্বোচ্চ বয়স নির্ধারণ করে দেয়।

কীভাবে ফলাফল পড়বেন

হেডলাইন সংখ্যাটি হলো আপনার মোট ল্যান্ডেড কস্ট — গাড়ির শুল্ক মূল্য যোগ প্রতিটি কর, শুল্ক ও ফি — যার পাশে সেই শুল্ক মূল্যের বিপরীতে কার্যকর মোট কর হার (TTI) দেখানো হয়। বিস্তারিত হিসাবে প্রতিটি চার্জ যে ক্রমে ধার্য করা হয় সেই ক্রমে দেখানো হয়: রেফারেন্স-মূল্যায়িত ব্যবহৃত গাড়ির জন্য প্রথমে নতুন রেফারেন্স মূল্য, তা থেকে বিয়োগকৃত বয়স অবচয়, এবং ফলস্বরূপ শুল্ক মূল্য (সিআইএফ) দেখানো হয়; এরপর শুল্ক (যখন কোনো বাণিজ্য চুক্তি আপনার উৎপত্তির দেশকে কম হার দেয় তখন স্ট্যান্ডার্ড হারে কেটে দেখানো হয়), ইঞ্জিন/CO₂/মূল্যভিত্তিক আবগারি শুল্ক বা সাপ্লিমেন্টারি ডিউটি, মূল্য সীমা ছাড়িয়ে গেলে বিলাসবহুল গাড়ি কর, যেকোনো অগ্রিম বা শর্তভিত্তিক লেভি, ভ্যাট/জিএসটি, এবং ছাড়পত্র ফি। একটি লাল ব্যানার সতর্ক করে যখন ব্যবহৃত গাড়িটি গন্তব্য দেশের বয়স-আমদানি সীমা অতিক্রম করে — এমন গাড়ি সাধারণত নিবন্ধিত করা যায় না, এবং সেক্ষেত্রে সংখ্যাগুলো শুধু রেফারেন্সের জন্য থাকে। প্রতিটি সংখ্যা একটি আনুমানিক হিসাব: প্রকৃত কর নির্ভর করে সঠিক ট্যারিফ (এইচএস) কোড, কাস্টমস মূল্যায়ন, জ্বালানির ধরন (হাইব্রিড ও ইভি প্রায়ই কম আবগারি শুল্ক প্রদান করে) এবং বৈধ উৎপত্তি সনদের উপর, তাই পাঠানোর আগে সবসময় গন্তব্য দেশের কাস্টমস কর্তৃপক্ষের সাথে নিশ্চিত করুন।

কীভাবে গণনা করা হয়

ল্যান্ডেড কস্ট = শুল্ক মূল্য + শুল্ক + আবগারি শুল্ক/সাপ্লিমেন্টারি ডিউটি + বিলাসবহুল গাড়ি কর + অগ্রিম ও শর্তভিত্তিক চার্জ + ভ্যাট/জিএসটি + ফি। রেফারেন্স-মূল্যায়িত ব্যবহৃত গাড়ির জন্য শুল্ক মূল্য শুরু হয় নতুন রেফারেন্স মূল্য × বয়স-অবশিষ্ট % থেকে, তারপর পরিবহন ও বিমা যোগ করা হয় (সিআইএফ মূল্য); অন্যথায় শুল্ক মূল্য হলো প্রদত্ত মূল্য যোগ পরিবহন ও বিমা। শুল্ক = শুল্ক ভিত্তি (সিআইএফ, অথবা এফওবি যেখানে দেশটি শুধু গাড়ির উপর শুল্ক ধার্য করে) × প্রযোজ্য হার — যেকোনো যানবাহন-কভারিং বাণিজ্য চুক্তির সর্বনিম্ন অগ্রাধিকারমূলক হার যা উৎপত্তি ও গন্তব্য দেশকে সংযুক্ত করে, নাহলে এমএফএন হার। আবগারি শুল্ক গন্তব্য দেশের স্কিম অনুযায়ী নির্বাচিত হয়: ইঞ্জিন-ক্ষমতা বা CO₂ ব্র্যাকেট অনুযায়ী শুল্ক-অন্তর্ভুক্ত মূল্যের একটি শতাংশ, প্রতি ইউনিট CO₂ জরিমানা, একটি মূল্য ব্র্যাকেট, বা একটি নির্দিষ্ট চার্জ। বিলাসবহুল গাড়ি কর প্রযোজ্য হয় যেখানে মূল্য সীমা অতিক্রম করে, দেশ ব্যবহৃত ভিত্তির উপর গণনা করা হয় (কিছু দেশ, যেমন অস্ট্রেলিয়া, ×১০/১১ ফ্যাক্টর সহ জিএসটি-অন্তর্ভুক্ত মূল্য ব্যবহার করে)। অগ্রিম চার্জ (অগ্রিম আয়কর, অগ্রিম ভ্যাট) এবং শর্তভিত্তিক লেভি (যা নতুন বনাম ব্যবহৃতের জন্য ভিন্ন, যেমন নাইজেরিয়ার NAC লেভি) প্রতিটি দেশের নির্দিষ্ট চলমান ভিত্তির উপর ক্রমবর্ধমান হয়। ভ্যাট/জিএসটি = দেশের হার × তার নিজস্ব ভিত্তি (সাধারণত সিআইএফ + শুল্ক + আবগারি শুল্ক)। সব পরিমাণ গন্তব্য দেশের মুদ্রায় দেখানো হয়।

একটি উদাহরণ

আপনি কেনিয়ায় একটি ব্যবহৃত, ১,৫০০ সিসি পেট্রোল গাড়ি আমদানি করছেন। এর তৈরির বছর অনুযায়ী এটি প্রায় ৪ বছরের পুরনো, এবং নতুন-মডেলের রেফারেন্স মূল্য (KRA CRSP) হলো KES ২০,০০,০০০। আপনি উৎপত্তির দেশ "যেকোনো দেশ" রেখে দেন (কোনো বাণিজ্য অগ্রাধিকার নেই)।

কেনিয়া ব্যবহৃত গাড়িটির মূল্য নির্ধারণ করে নতুন রেফারেন্স মূল্য থেকে বয়স অনুযায়ী অবচয় বিয়োগ করে: ৪ বছর বয়সে অবশিষ্ট মূল্য ৮০%, তাই শুল্ক মূল্য নতুন মূল্যের পরিবর্তে KES ১৬,০০,০০০ থেকে শুরু হয়। এই মূল্যের উপর ৩৫% আমদানি শুল্ক, শুল্ক-অন্তর্ভুক্ত মূল্যের উপর ২০% আবগারি শুল্ক (১,৫০০ সিসি গাড়ি), চলমান মোট মূল্যের উপর ১৬% ভ্যাট, পাশাপাশি ২.৫% আমদানি ঘোষণা ফি এবং ২% রেলওয়ে উন্নয়ন লেভি ধার্য করা হয়। ফলাফল হলো সামগ্রিক ল্যান্ডেড কস্ট এবং কার্যকর মোট-কর হার। গাড়িটি নতুন-এ পরিবর্তন করলে শুল্ক মূল্য পূর্ণ রেফারেন্স মূল্যে ফিরে যায়, যা পরবর্তী প্রতিটি চার্জ বাড়িয়ে দেয়; বয়স ৮ বছরের বেশি সেট করলে একটি ব্যানার সতর্ক করে যে এটি কেনিয়ার ব্যবহৃত-আমদানি বয়স সীমা অতিক্রম করেছে।

প্রায়শ জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

কেন একটি ব্যবহৃত গাড়ির উপর প্রায়ই আমি যা পরিশোধ করেছি তার চেয়ে বেশি মূল্যে কর ধার্য করা হয়?

অনেক কাস্টমস কর্তৃপক্ষ ব্যবহৃত গাড়ির জন্য চালান মূল্য গ্রহণ করে না। এর পরিবর্তে তারা সমতুল্য নতুন মডেলের বর্তমান খুচরা মূল্য (কেনিয়ায়, KRA CRSP তালিকা) নেয় এবং গাড়ির বয়স অনুযায়ী তা অবচয় করে। শুল্ক, আবগারি শুল্ক এবং ভ্যাট তখন সেই মূল্যায়িত মূল্যের উপর ধার্য করা হয়, যা আপনার প্রকৃত পরিশোধের চেয়ে অনেক বেশি হতে পারে — ক্যালকুলেটরটি প্রতিটি গন্তব্য দেশের অবচয় সূচি প্রয়োগ করে যাতে শুল্ক মূল্য সরকারি পদ্ধতিকে প্রতিফলিত করে।

উৎপত্তির দেশ কি গাড়ি আমদানি শুল্ক পরিবর্তন করে?

হতে পারে। শুল্ক নির্ভর করে গাড়িটি কোথায় তৈরি হয়েছে তার উপর। যদি উৎপত্তির দেশের সাথে আপনার গন্তব্য দেশের এমন কোনো মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি, শুল্ক ইউনিয়ন বা অগ্রাধিকার স্কিম থাকে যা যানবাহন কভার করে, তাহলে গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড মোস্ট-ফেভারড-নেশন হারের পরিবর্তে শুল্কমুক্ত বা হ্রাসকৃত হারে প্রবেশ করতে পারে। বিপরীতে, আবগারি শুল্ক, বিলাসবহুল গাড়ি কর এবং ভ্যাট উৎপত্তি নির্বিশেষে একই হারে ধার্য করা হয়। লক্ষ্য করুন যে যানবাহন প্রায়ই বাণিজ্য চুক্তিতে বাদ দেওয়া হয় বা ধাপে ধাপে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তাই অন্য পণ্যের জন্য প্রযোজ্য অগ্রাধিকার গাড়ির জন্য প্রযোজ্য নাও হতে পারে।

ব্যবহৃত গাড়ি আমদানির বয়স সীমা কত?

অনেক দেশ তাদের যানবাহন বহর এবং নির্গমন মান রক্ষার জন্য একটি নির্দিষ্ট বয়সের বেশি ব্যবহৃত গাড়ি নিষিদ্ধ করে — উদাহরণস্বরূপ কেনিয়া প্রথম নিবন্ধন থেকে সর্বোচ্চ ৮ বছর, বাংলাদেশ ৫ বছর অনুমতি দেয়, এবং নাইজেরিয়া ১৫ বছরের বেশি পুরনো যানবাহন নিষিদ্ধ করে। আপনি যে গাড়ির তথ্য দেন তা গন্তব্য দেশের সীমা অতিক্রম করলে, ক্যালকুলেটরটি তবুও সংখ্যাগুলো দেখায় কিন্তু চিহ্নিত করে যে গাড়িটি সাধারণত নিবন্ধিত বা আমদানি করা যাবে না।

শুল্ক এবং আবগারি শুল্ক বা সাপ্লিমেন্টারি ডিউটির মধ্যে পার্থক্য কী?

শুল্ক হলো শুল্ক মূল্যের একটি শতাংশ এবং উৎপত্তির উপর নির্ভরশীল। আবগারি শুল্ক বা সাপ্লিমেন্টারি ডিউটি একটি পৃথক চার্জ — সাধারণত ইঞ্জিন ক্ষমতা, CO₂ নির্গমন বা মূল্যের উপর ভিত্তি করে — যা বড় বা বেশি নির্গমনকারী গাড়ির উপর ভারী কর আরোপ করার জন্য ডিজাইন করা, এবং প্রায়ই শুল্ক-অন্তর্ভুক্ত মূল্যের উপর ধার্য করা হয় যাতে এটি শুল্কের উপর যুক্ত হয়। কিছু দেশে (যেমন বাংলাদেশ) এই সাপ্লিমেন্টারি ডিউটি অনেক বড় ব্যবধানে সবচেয়ে বড় উপাদান, যে কারণে বড় ইঞ্জিনের গাড়ি গাড়ির মূল্যের কয়েক গুণ পর্যন্ত মোট কর মুখোমুখি হতে পারে।

শুল্ক ও আবগারি শুল্কের উপরও কি ভ্যাট ধার্য করা হয়?

সাধারণত হ্যাঁ। বেশিরভাগ দেশ শুল্ক মূল্যের সাথে শুল্ক ও আবগারি শুল্ক যোগ করে আমদানি ভ্যাট বা জিএসটি হিসাব করে, তাই কর শুল্ক ও আবগারি শুল্ক-অন্তর্ভুক্ত মূল্যের উপর ধার্য করা হয়, শুধু গাড়ির মূল্যের উপর নয়। ক্যালকুলেটরটি প্রতিটি গন্তব্য দেশের প্রকাশিত ভ্যাট ভিত্তি ও হার প্রয়োগ করে।

সূত্র

• www.ato.gov.au/tax-rates-and-codes/luxury-car-tax-rate-and-thresholds — Australian Taxation Office
• www.kra.go.ke/news-center/blog/1075-what-you-need-to-know-when-importing-a-motor-vehicle — Kenya Revenue Authority
• cms.customs.gov.ng/news/customs-continues-nationwide-sensitisation-on-green-tax-ahead-of-july-1-implementation — Nigeria Customs Service
• nbr.gov.bd/uploads/tariff_schedule/Chapter-87.pdf — National Board of Revenue (Bangladesh)
• www.macmap.org — International Trade Centre
• wits.worldbank.org — World Bank

YouCalc দল পর্যালোচনা করেছে · সর্বশেষ পর্যালোচনা ১১ জুলাই, ২০২৬